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献礼70年 奋斗新时代||一汽孙志洋:发扬红旗精神 不负国人期待
中国汽车报网 ·  陈萌 ·  2019-09-24

  9月19日,在中国汽车工业协会与中国汽车报社共同组织的“崛起之路——汽车行业庆祝中华人民共和国成立70周年座谈会”上,来自政府部门、行业组织、汽车企业参会嘉宾共聚一堂,大家对过往经验进行了总结回顾,对产业发展现状做出了分析并对未来产业及企业发展方向做出展望。

  会上,中国第一汽车集团公司副总经理孙志洋表示,新中国成立以来,我国汽车产业取得了举世瞩目的成绩,现阶段除了追求速度之外更要注重质量。一汽红旗要发扬红旗精神,不负国人期待。

  孙志洋介绍,红旗轿车是中国第一辆高级轿车,发展过程既有经验也有教训。红旗轿车的发展经历了“红旗”与“新红旗”两个阶段。第一阶段是自主创牌,走的是自力更生道路。从1959年国庆阅兵亮相时,它就在国民心中留下深深的烙印。此后,红旗长期作为外事接待用车,1966年后副国级以上领导开始使用。1972年为毛主席定制防弹车用于阅兵及国事活动,由此确立了国车地位。那时红旗产量少,让人感觉神秘,是特定年代的一种情怀。

  第二阶段是红旗长期的徘徊和困惑期,1981~1996年红旗轿车因油耗较高停产,但期间也先后与多个外国品牌合作研发新车,但这种方式与红旗品牌形象不符,之后终于明确自主发展、自力更生、艰苦奋斗的路线,逐渐实现批量化、现代化生产。2010年开始,红旗品牌走上复兴之路,面向公务、民用市场,期盼更多中国人坐上红旗车,调整产品线。2018年1月8日,发布新红旗品牌战略,系统地阐述了红旗的发展规划,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念,追求高质量发展。

  孙志洋介绍,在新的发展阶段,红旗内部也开始全方位调整。首先在管理运营方面,红旗品牌由一汽集团直接负责,举集团体制,提升了效率。其次,红旗不能走合资道路,而要坚持自力更生。自主品牌发展的根本在于研发,所以红旗建立了造型中心、智能中心,让产品年轻化,走市场化、多元化道路,车型要覆盖公共出行、公务调研及商务使用,还要传统汽车和新能源汽车两手抓。

  围绕用户痛点,红旗推出承诺终生保修,四年十万公里免费保养,同等里程下二手车残值相比奔驰、奥迪和宝马加一元钱,保证车辆残值标准。同时,强化对“卡脖子”技术的攻关,争取2022年后和国外品牌同台竞技。孙志洋透露,红旗乘用车今年1-8月销量已经突破5.2万辆,争取完成今年10万辆的销量目标。

  孙志洋说,“红旗”是自强自立的精神,是民族奋斗的旗帜,希望未来把红旗做好,不负国人期待。

  编辑:黄霞

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